NOM-087: horas de conducción, pausas y bitácora para operadores de carga

La NOM-087-SCT-2-2017 fija las horas de conducción de los operadores del autotransporte federal: una pausa de 30 minutos tras un máximo de 5 horas continuas al volante, un máximo de 14 horas de conducción en 24 horas y un descanso de al menos 8 horas continuas en rutas de hasta 14 horas de manejo. El operador debe llevar la bitácora de horas de servicio; no traerla cuesta de $1,173.10 a $1,525.03 MXN de multa en 2026.

En corto

• Es obligatoria para el autotransporte federal, sus servicios auxiliares y el transporte privado en carreteras federales.
• Las pausas no se acumulan: no puedes manejar 10 horas y descansar una hora al final.
• Cargar, descargar o hacer trámites no cuenta como pausa.
• La bitácora puede ser impresa o electrónica, y el permisionario la guarda dos años.

Las reglas de la NOM-087, en una tabla

La norma se publicó en el DOF el 28 de junio de 2018 y entró en vigor el 27 de agosto de 2018. El catálogo de normas de la Secretaría de Economía la registra como vigente, confirmada en su revisión de 2023.

Numeral	Qué dice
4.1	Pausa de 30 minutos después de conducir hasta 5 horas continuas. La pausa se puede repartir en un lapso de 5 horas y media, según la ruta.
4.2	Las pausas no son acumulables.
4.3	El operador porta la bitácora de horas de servicio todo el viaje y la muestra si la autoridad la pide. Es personal e intransferible, impresa o electrónica.
4.4	El permisionario puede usar tacógrafo u otras aplicaciones electrónicas para cumplir.
4.6	En carga, las rutas con conducción máxima de 14 horas llevan una pausa no menor a 8 horas continuas, además de las pausas de 30 minutos.
4.7	El tiempo máximo de conducción en 24 horas nunca puede pasar de 14 horas.
8.5	Las bitácoras se conservan al menos dos años.

Qué cuenta como pausa y qué no

Para la norma, una pausa es el tiempo en que el operador no maneja ni hace otras actividades auxiliares. Esas actividades incluyen cargar o descargar, limpiar o dar mantenimiento a la unidad, asegurar la carga, cargar combustible y hacer trámites ligados al viaje, como los de aduana. Una hora de espera en el andén mientras te cargan no es pausa si estás trabajando.

Cuándo se puede exceder

La NOM prevé excepciones temporales: un percance vial, una avería, un cierre de la carretera u otra interrupción del tráfico, o un servicio de interés público urgente. Esas situaciones deben quedar documentadas, y el caso se anota en la bitácora.

Ejemplo de una jornada que cumple

Hora	Actividad	Conducción acumulada
6:00 a 11:00	Conduce	5 h
11:00 a 11:30	Pausa	5 h
11:30 a 16:30	Conduce	10 h
16:30 a 17:00	Pausa	10 h
17:00 a 21:00	Conduce	14 h (tope en 24 horas)
21:00 a 5:00	Descanso continuo de 8 horas	—

Si en medio hay una descarga de dos horas, esas horas no son pausa ni conducción: alargan la jornada y empujan el descanso. Por eso conviene planear las rutas largas con relevo o con una parada a dormir, y cobrar las estadías. Si estás calculando tarifas, mete estas horas en tu costo por kilómetro.

La bitácora de horas de servicio

El artículo 83 del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal obliga al permisionario a darle la bitácora a su operador, y la NOM-087 repite su contenido mínimo:

1. Nombre o razón social del permisionario y domicilio.
2. Tipo de servicio y modalidad.
3. Marca, modelo y placas del vehículo.
4. Fecha de elaboración.
5. Nombre del conductor.
6. Número y vigencia de su licencia.
7. Origen y destino, con la ruta a seguir.
8. Horas de salida y llegada, de servicio conduciendo, de servicio sin conducir por paradas no programadas, fuera de servicio y de descanso.
9. Casos de excepción en que el conductor se excedió de la jornada.
10. Firmas del conductor y del permisionario, o de quien este designe.

Puede llevarse en papel o en un sistema electrónico. Lo importante es que coincida con la realidad: la SICT puede pedirle al permisionario las bitácoras de sus operadores para revisarlas.

Multas en 2026

La NOM remite a las sanciones de las leyes aplicables. En carretera, las impone la Guardia Nacional con el Reglamento de Tránsito federal, que se reformó por decreto publicado en el DOF el 13 de agosto de 2026. Las multas están en veces la cuota diaria, que equivale a la UMA ($117.31 en 2026):

Falta	Multa	En pesos (2026)
No traer la bitácora u omitir algún dato	10 a 13 veces	$1,173.10 a $1,525.03
Conducir con cansancio	10 a 13 veces, más inhabilitación para conducir hasta recuperarse	$1,173.10 a $1,525.03
No portar licencia vigente	10 a 13 veces	$1,173.10 a $1,525.03

Si el operador reconoce la falta en la boleta, la multa baja 25%, y otro 25% si se paga dentro de 15 días hábiles (artículo 200 del reglamento). Desde la reforma, la Guardia Nacional debe publicar las infracciones en un sitio de internet donde se consultan por número de placa. Además, la SICT puede multar al permisionario que incumpla las disposiciones del autotransporte federal con hasta 500 días de salario mínimo, hoy 500 UMA: $58,655 MXN (artículo 74, fracción IV, de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal).

La multa es lo de menos frente a un accidente por fatiga. Y un operador cansado también pone en riesgo tu póliza y tu licencia federal.

¿Viene una NOM-087 nueva?

El 17 de octubre de 2024 se publicó en el DOF el proyecto de NOM-087-SICT-2-2024 para comentarios. Mantiene las cifras clave de la norma de 2017: pausa de 30 minutos cada 5 horas, máximo de 14 horas en 24 horas, descanso de 8 horas continuas y bitácora impresa o electrónica guardada dos años. Hasta la fecha de este artículo no encontramos publicada la versión definitiva: sigue vigente la NOM-087-SCT-2-2017. Revisa el DOF antes de cambiar tus formatos.

Cómo planear rutas que cumplan

• Cuenta horas, no kilómetros. Incluye casetas, tráfico de entrada a las ciudades y las restricciones a camiones en la CDMX.
• Marca las paradas antes de salir. Paradores o patios seguros cada 5 horas de manejo como máximo.
• Usa relevo en rutas largas. Para pasaje la norma pide segundo operador en trayectos de más de 9 horas; en carga no es obligatorio, pero es la forma de cumplir sin perder tiempo.
• Acuerda ventanas con tu cliente. Una cita de entrega que obliga a manejar 16 horas seguidas es una cita que no se puede cumplir legalmente.
• Revisa las bitácoras cada semana y corrige a tiempo: te las pueden pedir hasta dos años después.

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Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas puede manejar un trailero en México?

Según la NOM-087-SCT-2-2017, hasta 14 horas de conducción en 24 horas, con una pausa de 30 minutos después de un máximo de 5 horas continuas y un descanso de al menos 8 horas continuas en rutas de hasta 14 horas de manejo.

¿Las pausas de 30 minutos se pueden juntar?

No. El numeral 4.2 dice que los periodos de pausa no son acumulables. Lo que sí permite es repartir la pausa dentro de un lapso de 5 horas y media, según las condiciones de la ruta.

¿La bitácora de horas puede ser electrónica?

Sí. La norma permite llevarla en formato impreso o electrónico, y usar tacógrafo u otras aplicaciones. Debe poder mostrarse a la autoridad y conservarse al menos dos años.

¿Cuánto es la multa por no traer bitácora en 2026?

De 10 a 13 veces la cuota diaria del Reglamento de Tránsito federal, equivalente a la UMA: de $1,173.10 a $1,525.03 MXN. Baja 25% si reconoces la falta y otro 25% si pagas en 15 días hábiles.

¿El tiempo de carga y descarga cuenta como descanso?

No. La norma considera la carga y descarga como "otras actividades auxiliares", y la pausa es el tiempo en que el operador no conduce ni hace esas actividades.

Fuente oficial

Este artículo es informativo. Revisa los textos vigentes: la NOM-087-SCT-2-2017 (DOF del 28 de junio de 2018), su ficha en el catálogo de normas de la Secretaría de Economía, el proyecto de NOM-087-SICT-2-2024 y la reforma al Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal (DOF del 13 de agosto de 2026). Actualizado al 15 de noviembre de 2026.